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保时捷918模式介绍

保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版.这款车于2013年9月正式量产.

保时捷918 Spyder是一款由保时捷(Porsche)设计的中置引擎跑车,2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相,2013年9月配备米其林Pilot Sport Cup 2的918 Spyder原型车以6分57秒刷新了纽伯格林赛道单圈最佳记录12.918 Spyder是插电式混合动力车型,搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮,而电动马达则驱动两个前轮.2011年3月,保时捷宣布将正式量产918 Spyder,仅限量生产918台,并于2013年9月18日在德国斯图加特的Zuffenhausen工厂开始投产.

保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版.这款车于2013年9月正式量产.918Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统,使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式

在日内瓦[1]时间2010年3月1日晚举行“大众之夜”集团活动中,保时捷汽车公司发布了一款全新的918 Spyder概念车.新车采用了插电式混合动力系统,在动力和经济性能方面都有惊人的表现. 根据保时捷公布的信息,还处在概念阶段的918

保时捷918 Spyder的动力系统由一台输出功率368kW(500马力)的V8汽油发动机,以及两台总输出功率为160kW(218马力)的两台电动机所组成,这款车在欧洲测试工况下的百公里油耗仅为3L.其中所使用的这台发动机是在保时捷RS Spyder的

引擎舱盖.这是保时捷的经典设计.下方的引擎就有这两块凸出来.另外一个重要因素就是兼做防滚架.每一个敞篷车都必须要有防滚架,否则,一旦发生严重事故导致翻车,那么车内的人脑袋就直接插地里了,轻轻一拧……后果你懂的.

保时捷918是概念车,不过几年后很有可能量产.从车型来看,以后应该是Carrera GT接班人,也就是保时捷的旗舰跑车.当年Carrera GT在国内大约卖645万,918日后量产估计价格会在600万以上.

918 Spyder原型车融高端赛车技术与电力驱动技术于一身,创造出了一系列令人惊叹的数据:CO2排放量为70 g/km,百公里耗油量为3.0升,即使以一款超紧凑型城市用车的标准来衡量,这两项数据也绝对出类拔萃.而另一方面,这款车具备超

综合能力据说超过Carrera GT,无论从功率、车子重量还是在纽北的成绩.但是我觉得918Spyder要比458厉害.918Spyder完全有能力和实力担纲保时捷新一代的旗舰超跑.保时捷是根据订单生产和销售的,国内的话基本上都需要个半年时间.

918 RSR是一款双座中置发动机硬顶跑车,成功地将911 GT3 R Hybrid中的混和动力技术与918 Spyder的设计理念融合在一起,造就了一款充满创新精神的现代化超级跑车.无论在纽伯格林北环赛道、全美勒芒系列赛(ALMS,亚特兰大之路赛

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