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对飞行员来说,驾驶自己的私人飞机和驾驶大型客机哪个

战斗机飞行员更难培养,消耗的金钱和时间就很多,而且各种要求也高驾驶大型客机的飞行员很多就是平稳驾驶,主要是起飞和降落需要投入精力,很多问题可以通过塔台解决,还有飞机的使用说明书可以参考,现代大型客机自动化也很高,飞行员很轻松的

私人飞机和民航,相对来说还是民航比较安全,1、私人飞机受天气的影响很大,民航飞机属于大型飞机相对稳定.2、民航飞机维修管理要求更加严格.3、民航驾驶技术更加好,通过很多测试才能驾驶飞机的,民航飞机对突发事件的应对更加的可靠.

呵呵!从出事率来说当然是民航客机安全!私人飞机的出事率远大的多,这和私人飞机的大小,维修管理,及驾驶的训练要求都有关.

当然战斗机的驾驶难度更大,不仅需要做各种机动飞行动作还要使用各种武器和通信导航设施.大型民航客机比较简单,还会有自动驾驶仪的帮忙!

私人飞机驾驶员会优先得到推荐,但不是全部从其中挑选,美国陆军海军都有航校一般说来美国人在招收飞行员时,标准是比较严格的.特别是海军的舰载机飞行员.只招

开驾校几乎是不可能的 私人飞机是允许的 但条件很严格 你说你只有单发私照 是不能应聘私人驾驶员的 私照是不能以营利为目的的 换句话说 你只能自己开着玩 我强烈建议你多花个几十W 把多发商照考了 以后就可以应聘了 我建议你在中国民航飞行学院学习

都比较好开.民航主要强调是安全性与规范性.所以不可随便操作,必须按一定的损作步骤去开.而战机则强调进攻性、生存性和机动性等等.所以对飞行员的要求比较高但战机也挺容易上手的.所以说民航飞行员与空军飞行员就是菜鸟与老鸟.

飞机起飞、降落时比较复杂,正常飞行时比驾驶汽车容易多了,不用怕冲红灯、不用怕前面突然跑出一个人来,不用担心前面的飞机来个急刹车.飞机的安全性比汽车的安全性大多了.

中国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别,一是航线运输驾驶执照,持有人可以担任客运飞机机长;二是商用飞机驾照,持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;三是私用飞机驾照,此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞

在招飞阶段,战斗机飞行员视力要求更高,C字表必须0.8以上.身高165至178之间.民航招飞只需C字表0.3以上,戴镜1.0以上.身高一般要求170至185之间.战斗机飞行员要求臂长68cm以上.民航只对腿长有要求,74cm以上.

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