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FoB CiF和CFr哪个风险大

在国际贸易中,对于卖方来讲应该是CIF风险小,FOB风险大.在贸易中最大的风险就是"钱货两空",一般来讲CIF可以自己把货权掌握在自己手中,不会有买方和货代或船公司串通的事,因为货代是你自己找的,而且B/L在你手上.而FOB就有可能买方和货代串通,特别是在买方指定货代的情况下,在这种情况下你是拿不到B/L的,只能拿到HB/L,而HB/L不是物权凭证.船公司的B/L在货代手里.当然CIF相对FOB来说,多一个运费风险,可能运费上涨啊什么的,但是比起"钱货两空"的风险来,可以忽略不计了.呵呵 个人意见,仅供参考

fob 船上交货(指定装运港) cfr成本加运费(指定目的港) cif成本、保险加运费付至(指定目的港) fob对卖方来说风险最小

FOB和CIF是价格条款,与风险没什么关系,有关系的应该是付款方式,比如: L/C,T/T,D/P,D/A等,最安全的就是做L/C了!另外,FOB,CNF和CIF在完成交货的条件和货物风险划分的界限上是基本一致的,即以船舷为界限.但CNF和CIF是要包含运费乃至保险费的,增加了你的资金占用以及出现和船方发生纠纷的可能.但是,相比FOB也能让你更加准确地把握货物的动向,甚至从容的选择买方.FOB无非是怕货代和客人串起来骗货 CIF要自己找货代,手续烦琐了点

CIF比FOB风险更大 CIF需承担货物到目的港口的所有风险 而FOB只需承担货物在起运港离开码头之前的风险

CIF的卖方风险大于CFR 首先,CIF的价格构成是等于CFR价格加上保险费,这也意味着当汇率发生很大的变动时,卖方有可能遭受极大地损失;其次,CIF价格术语下由卖方代办保险的,因为货物在装运港越过船舷之后,卖方对货物不具有可保利益了,由于买方远在国外,当货物装船时无法及时办理保险,这样就有可能因为没来得及办理保险而使货物遭受损失.所以买方一般委托卖方为其办理保险,然后由卖方通过背书方式将保险利益转移给买方.因此,卖方的费用支出增加了,如果买方资信状况不好,那就可能遭受损失.

一、FOB、CFR、CIF三种贸易术语的比较 在国际货物买卖中,FOB、CFR和CIF是最为常用的贸易术语,所占比率约为90-95%.根据《通则2000》的解释,按照这些贸易术语成交的合同,其相同点为:都属于装运合同,都是象征性交货,即

1楼的回答一看就是别的地方搜来了价格条款现在选择最多的就是fob和cif 其他都很少fob比较简单容易规避海运价格的风险cif就是在fob、的基础上加上运费与保费一般初次报价除非客户又要求最好报fob价格,这样比较容易掌控成本与利润

最大的区别不是风险划分!!! FOB,CFR,CIF的风险划分都是以越船舷为界, 最大的区别是费用承担问题,CIF成本(包括国内运输)+运费+保险费,CFR是成本(包含国内运输)+运费,FOB是成本价(包括国内运费), 说白了就是价格不一样,买卖双方的责任义务也不同!!

在当前真实的国际贸易中,CIF和FOB,究竟哪个的风险更高?我的观点是,说不清,因为这个是要结合实际情况来的.所以这道问题其实并没有所谓的标准答案,就看谁能想到更多的情况下的不同考虑. 说FOB风险高主要是如下几个观点:1.

FOB:离岸价,始发港时,越过船舷之前的成本+运费+风险,归卖方,越过船舷之后,所有的风险都转给买方,买方承担的风险大过买房.CIF:到岸价,目的港是,越过船舷之前的成本+运费+保险+风险,归卖方,越过船舷之后,所有的风险费用都归买方,卖方承担的风险较大.CFR:目的港时,越过船舷之前的成本、运费归卖方,越过船舷之后,一切费用费买方,但是,海洋保险费由买方支付.

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