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tCr6700

zgl的好,捷安特tcr6700是铝架,这个价格选择国产比选择台湾或者国外品牌铝架要明智很多,现在好多人过于崇洋媚外,认为台湾和国外品牌的铝架也比国产碳架要好,大牌自然有其贵的道理,但是并不体现在低端产品上面,整车预算没2w不要考虑给大牌...

6600前面是单盘,不利于公路爬坡!6700前面是双盘,公路爬坡那是相当没问题!6700用的是105专业初学者套件6600用的虽然我忘了是什么套件,但没有6700的好但不否认6600的颜色好看,公路车前边单盘我是第一回看到!我建议你买6700我给你个6700图片

尺寸: 700CX465MM/700CX500MM/700CX535MM刹车系统:SHIMANO 105刹车系统轮胎:HUTCHINSON 700X23C 轮胎 (folding beads)圈: SHIMANO WH-RS30公路车轮组其他:SHIMANO 105齿盘,TWINS铝合金公路把,TWINS 3D锻造竖杆,超吸汗止滑绑带, Jagwire...

六千左右吧

TCR6500也可以满足要求,还有剩下的钱买锁鞋、骑行服之类的装备 TCR6700的话都不错,105套件了 不过我还是更喜欢美利达905 HFS车架 105套 AK轮组

可以,铝合金车架,105的套件,属于中端入门

店里买6899元

在这问没软用,你应该去公路车吧(百度贴吧)去问,那里大佬多

这要看情况。压缩车架适合爬坡、加速,重量较轻,所以前期牛逼,但风阻略高;破风车架风阻很低,所以高速巡航很适合,所以优势体现在长途骑行和中后期,但重量稍重。 而捷安特tcr系列属于压缩车架,所以优势如上所述。这些优势主要是同一个人身...

只能告诉你,性价比还可以。这个级别并不是说好不好的问题,质量都没问题,重点是你的预算够不够,你喜不喜欢!

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