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tCr6700

6600前面是单盘,不利于公路爬坡!6700前面是双盘,公路爬坡那是相当没问题!6700用的是105专业初学者套件6600用的虽然我忘了是什么套件,但没有6700的好但不否认6600的颜色好看,公路车前边单盘我是第一回看到!我建议你买6700我给你个6700图片

TCR6500也可以满足要求,还有剩下的钱买锁鞋、骑行服之类的装备 TCR6700的话都不错,105套件了 不过我还是更喜欢美利达905 HFS车架 105套 AK轮组

六千左右吧

尺寸: 700CX465MM/700CX500MM/700CX535MM刹车系统:SHIMANO 105刹车系统轮胎:HUTCHINSON 700X23C 轮胎 (folding beads)圈: SHIMANO WH-RS30公路车轮组其他:SHIMANO 105齿盘,TWINS铝合金公路把,TWINS 3D锻造竖杆,超吸汗止滑绑带, Jagwire...

TCR2是T600的碳纤维架子,整车大概8公斤,TCR6700是铝架碳叉吧;ADV2是T700的碳纤维架子;台版的ADV1跟大陆的ADV SL好像差不多是T800的碳纤维架子;

不是,前叉是的,车架是轻量铝合金。和碳差不多了。 全车重8.7公斤。 我买好了7198元。 还有花鼓里面那根轴也含少量碳的。 距离30公里以内。这车比普通电瓶车快。30公里以后,电瓶车没电了。我也要休息了。

果不考虑价格 还是TCR吧 。 毕竟这两款车不是一个等级,TCR比OCR高一级。性能上肯定是TCR6700的好. 骑长途的话,因为有可能遇到各种各样的路况,且公路车骑行姿势的原因,一般不建议用公路车作长途旅行的哦~! 如果是需要长途,可以选购山地车或者专...

这要看情况。压缩车架适合爬坡、加速,重量较轻,所以前期牛逼,但风阻略高;破风车架风阻很低,所以高速巡航很适合,所以优势体现在长途骑行和中后期,但重量稍重。 而捷安特tcr系列属于压缩车架,所以优势如上所述。这些优势主要是同一个人身...

上海长宁区GIANT专卖店刚买好4天,车子无可挑剔。 TCR6700最新款是标价7198元。 不信我把发票给你看。 送了不少高级装备呢。 以最简单的来形容此车( 坐垫下有块油漆掉了除外):完美!

6600前面是单盘,不利于公路爬坡! 6700前面是双盘,公路爬坡那是相当没问题! 6700用的是105专业初学者套件 6600用的虽然我忘了是什么套件,但没有6700的好 但不否认6600的颜色好看,公路车前边单盘我是第一回看到! 我建议你买6700

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